Η ασφάλεια της μπαταρίας ήταν πάντα πολύ προβληματισμένη για τους καταναλωτές, άλλωστε, το φαινόμενο της αυθόρμητης καύσης ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίζεται κατά καιρούς, οι οποίοι δεν θέλουν τα δικά τους ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια. Αλλά η μπαταρία είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ο μέσος άνθρωπος απλά δεν μπορεί να δει πώς μοιάζει η μπαταρία τροφοδοσίας, για να μην αναφέρουμε αν είναι ασφαλής, σε αυτήν την περίπτωση πώς να κατανοήσουμε την κατάσταση της μπαταρίας;
Έπειτα, πρόκειται για ένα από τα βασικά συστήματα των ηλεκτρικών οχημάτων, δηλαδή το σύστημα διαχείρισης μπαταριών BMS, το ακόλουθο Amass σας οδηγεί να κατανοήσετε το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας BMS.
Το BMS ονομάζεται επίσης Battery Nanny ή Battery Manager, ο ρόλος του BMS δεν αντανακλάται μόνο στη διαχείριση της θερμότητας της μπαταρίας. Ο πιο άμεσος τρόπος για να κατανοήσουν οι χρήστες την κατάσταση της μπαταρίας είναι η παρακολούθηση της κατάστασης της μπαταρίας, η έξυπνη διαχείριση και συντήρηση κάθε μονάδας μπαταρίας, αποτρέποντας έτσι την υπερβολική φόρτιση και υπερφόρτιση της μπαταρίας, προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός για την παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
Για να γίνει αντιληπτό ότι η παρακολούθηση της μπαταρίας από μόνη της δεν αρκεί για να βασίζεται σε ένα συγκεκριμένο εξάρτημα, απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ πολλών εξαρτημάτων, οι μονάδες συστήματος περιλαμβάνουν μονάδες ελέγχου, μονάδες οθόνης, μονάδες ασύρματης επικοινωνίας, ηλεκτρικό εξοπλισμό, πακέτα μπαταριών που χρησιμοποιούνται για την παροχή ρεύματος σε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και για τη συλλογή πακέτων μπαταριών που χρησιμοποιούνται για τη συλλογή της μονάδας συλλογής πληροφοριών για τις μπαταρίες.
Συνδυάζοντας πολλές μονάδες συστήματος μαζί για να σχηματίσει ένα σύστημα διαχείρισης μπαταρίας που είναι στενά ενσωματωμένο με την μπαταρία ισχύος ενός ηλεκτρικού οχήματος, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας μπορεί να χρησιμοποιήσει αισθητήρες για την ανίχνευση της τάσης, του ρεύματος και της θερμοκρασίας της μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο.
Ταυτόχρονα, πραγματοποιεί επίσης ανίχνευση διαρροής, θερμική διαχείριση, διαχείριση εξισορρόπησης μπαταρίας, υπενθύμιση συναγερμού, υπολογίζει την υπολειπόμενη χωρητικότητα, ισχύ εκφόρτισης, αναφέρει τον βαθμό υποβάθμισης της μπαταρίας και την κατάσταση της υπολειπόμενης χωρητικότητας και μπορεί επίσης να ελέγξει τη μέγιστη ισχύ εξόδου με αλγόριθμο σύμφωνα με την τάση, το ρεύμα και τη θερμοκρασία της μπαταρίας για να επιτευχθεί η μέγιστη χιλιομετρική απόσταση, καθώς και έλεγχος της μηχανής φόρτισης για τη φόρτιση του βέλτιστου ρεύματος με τον αλγόριθμο.
Και μέσω της διεπαφής διαύλου CAN, συνδέεται με τον συνολικό ελεγκτή οχήματος, τον ελεγκτή κινητήρα, το σύστημα ελέγχου ενέργειας, το σύστημα απεικόνισης οχήματος και ούτω καθεξής για επικοινωνία σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε ο χρήστης να μπορεί πάντα να αντιλαμβάνεται την κατάσταση της μπαταρίας.
Ποια είναι η δομή υλικού του συστήματος διαχείρισης μπαταριών; Η τοπολογία υλικού του BMS μέσα στην μπαταρία ισχύος μπορεί να χωριστεί σε δύο τρόπους: κεντρική και κατανεμημένη. Ο κεντρικός τύπος χρησιμοποιείται κυρίως σε περιπτώσεις όπου η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι σχετικά μικρή και η μονάδα και ο τύπος της μπαταρίας είναι σχετικά σταθεροί.
Ενσωματώνει όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα σε μια μεγάλη πλακέτα, ο ρυθμός χρήσης του καναλιού τσιπ δειγματοληψίας είναι ο υψηλότερος, ο σχεδιασμός του κυκλώματος είναι σχετικά απλός και το κόστος του προϊόντος μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, όλες οι πλεξούδες απόκτησης θα συνδεθούν στη μητρική πλακέτα, κάτι που αποτελεί τεράστια πρόκληση για την ασφάλεια και τη σταθερότητα του BMS και η επεκτασιμότητα είναι σχετικά χαμηλή.
Ένα άλλο είδος διανομής είναι το αντίθετο, εκτός από τη μητρική πλακέτα, αλλά και προσθέστε μία ή περισσότερες slave σανίδες, μια μονάδα μπαταρίας εξοπλισμένη με μια slave board, το πλεονέκτημα είναι ότι η κλίμακα μιας μονάδας είναι μικρή, έτσι η υπομονάδα στο καλώδιο της μονής μπαταρίας θα είναι σχετικά κοντό, για να αποφευχθούν οι κρυφοί κίνδυνοι και τα σφάλματα που προκαλούνται από το πολύ μακρύ καλώδιο. Και η επεκτασιμότητα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το μειονέκτημα είναι ότι ο αριθμός των κυψελών στη μονάδα μπαταρίας είναι μικρότερος από 12, γεγονός που θα προκαλέσει σπατάλη των καναλιών δειγματοληψίας.
Συνολικά, το BMS παίζει πολύ σημαντικό ρόλο για να κατανοήσουμε την κατάσταση της μπαταρίας ισχύος, κάτι που μπορεί να μας βοηθήσει να ανταποκριθούμε έγκαιρα στην κρίση και να μειώσουμε τον κίνδυνο ασφάλειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Φυσικά, το BMS δεν είναι αλάνθαστο, το σύστημα αναπόφευκτα θα αποτύχει, κατά την καθημερινή χρήση πρέπει να γίνονται ορισμένοι έλεγχοι, ειδικά το καλοκαίρι, είναι καλύτερο να μπορείτε να κάνετε παρακολούθηση της μπαταρίας για να διασφαλίσετε ότι η μπαταρία είναι κανονική, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του ταξιδιού.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-23-2023