Τα τελευταία χρόνια, οι πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούς εξακολουθούν να εμφανίζονται ατελείωτα, ειδικά στην υψηλή θερμοκρασία του καλοκαιριού, η ηλεκτρική φωτιά είναι εύκολη στην αυθόρμητη καύση!
Σύμφωνα με την εθνική ομάδα διάσωσης της Πυροσβεστικής για το 2021 που έλαβε στοιχεία της αστυνομίας και της πυροσβεστικής που δημοσίευσε το Πυροσβεστικό Γραφείο Διάσωσης του Υπουργείου Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης, σχεδόν 18.000 πυρκαγιές που προκλήθηκαν από δίτροχο ηλεκτρικό όχημα και βλάβες της μπαταρίας του αναφέρθηκαν σε εθνικό επίπεδο, σκοτώνοντας 57 ανθρώπους. Σύμφωνα με αναφορές, μόλις το μισό έτος του 2022 φέτος, υπήρξαν 26 πυρκαγιές σε δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα στο Yantai.
Τι προκαλεί τόσο συχνά πυρκαγιές σε δίτροχα ηλεκτρικά οχήματα;
Ο κύριος ένοχος πίσω από την αυθόρμητη καύση του δίτροχου ηλεκτρικού οχήματος είναι η θερμική διαφυγή των μπαταριών λιθίου, η λεγόμενη θερμική διαφυγή είναι μια αλυσιδωτή αντίδραση που προκαλείται από διάφορα κίνητρα και η θερμότητα μπορεί να κάνει τη θερμοκρασία της μπαταρίας να αυξηθεί κατά χιλιάδες βαθμούς, με αποτέλεσμα σε αυθόρμητη καύση. Η μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος δύο τροχών σε υπερφόρτιση, τρύπημα, υψηλή θερμοκρασία, βραχυκύκλωμα, εξωτερική ζημιά και άλλοι λόγοι προκαλούν εύκολα θερμική διαρροή.
Πώς να αποτρέψετε αποτελεσματικά τη θερμική διαφυγή
Η πρόκληση θερμικής διαφυγής είναι πολλαπλή, επομένως θα πρέπει να λαμβάνονται πολλαπλά προληπτικά μέτρα για την πρόληψη της εμφάνισης θερμικής διαφυγής.
Η κύρια αιτία της θερμικής διαρροής είναι η «θερμότητα», για να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία λειτουργεί σε λογική θερμοκρασία, προκειμένου να αποτραπεί αποτελεσματικά η εμφάνιση θερμικής διαρροής. Ωστόσο, την καλοκαιρινή υψηλή θερμοκρασία, η «θερμότητα» είναι αναπόφευκτη, τότε πρέπει να ξεκινήσετε από την μπαταρία, έτσι ώστε οι μπαταρίες ιόντων λιθίου να έχουν καλύτερη αντίσταση στη θερμότητα και απόδοση απαγωγής θερμότητας.
Πρώτα απ 'όλα, οι καταναλωτές πρέπει να προσέχουν τα σχετικά χαρακτηριστικά των μπαταριών λιθίου όταν αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα με δύο τροχούς και εάν το εσωτερικό υλικό του στοιχείου μπαταρίας έχει καλή αντοχή στη θερμοκρασία και απόδοση απαγωγής θερμότητας. Δεύτερον, εάν η φίσα που είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία μέσα στο ηλεκτρικό όχημα έχει απόδοση αντίστασης σε υψηλή θερμοκρασία, για να διασφαλιστεί ότι η φίσα δεν θα μαλακώσει και δεν θα χαλάσει λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, ώστε να διασφαλιστεί ότι το κύκλωμα είναι ομαλό και να αποφευχθεί η εμφάνιση βραχυκυκλώματος .
Ως επαγγελματίας ειδικός σε συνδέσμους ηλεκτρικών οχημάτων, η AmasS έχει 20 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα και ανάπτυξη συνδέσμων ηλεκτρικών οχημάτων λιθίου και παρέχει λύσεις σύνδεσης μεταφοράς ρεύματος για εταιρείες δίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων όπως SUNRA, AIMA, YADEA. Συγκεντρώστε τον σύνδεσμο ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούς υψηλής θερμοκρασίας υιοθετεί PBT με αντοχή στη θερμότητα, αντίσταση στις καιρικές συνθήκες και καλά ηλεκτρικά χαρακτηριστικά και το σημείο τήξης του πλαστικού κελύφους με μόνωση PBT είναι 225-235℃.
Η ισχυρή πειραματική τυπική λειτουργία και τα τέλεια πρότυπα δοκιμών αποτελούν τη βάση για τη διασφάλιση της ποιότητας του συνδετήρα ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούς
Εργαστήριο Amass
Οι σύνδεσμοι δύο τροχών ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής θερμοκρασίας έχουν περάσει τη δοκιμή βαθμού επιβραδυντικού φλόγας, απόδοση επιβραδυντικού φλόγας έως και V0 επιβραδυντικό φλόγας, μπορούν επίσης να ανταποκριθούν στη θερμοκρασία περιβάλλοντος -20 ° C ~ 120 ° C. Για χρήση στο παραπάνω εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος, Το κύριο κέλυφος της φίσας του ηλεκτρικού οχήματος με δύο τροχούς δεν θα μαλακώσει λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα.
Εκτός από την επιλογή της μπαταρίας και των εξαρτημάτων της, η ποιότητα του φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος, ο χρόνος φόρτισης είναι πολύ μεγάλος και η παράνομη τροποποίηση του ηλεκτρικού οχήματος με δύο τροχούς είναι το κλειδί για τη βελτίωση της απόδοσης ασφαλείας του ηλεκτρικού μπαταρία λιθίου οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-07-2023