Τα τελευταία χρόνια, οι πυρκαγιές σε ηλεκτρικά οχήματα με δύο τροχούς εξακολουθούν να εμφανίζονται ατελείωτα, ειδικά στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού, οι ηλεκτρικές πυρκαγιές είναι εύκολο να αναφλεγούν αυθόρμητα!
Σύμφωνα με την εθνική ομάδα πυρόσβεσης του 2021, η οποία έλαβε στοιχεία από την αστυνομία και την πυρκαγιά, τα οποία δημοσίευσε το Γραφείο Πυροσβεστικής του Υπουργείου Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών, σχεδόν 18.000 πυρκαγιές που προκλήθηκαν από δίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα και βλάβες στην μπαταρία τους αναφέρθηκαν σε εθνικό επίπεδο, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 57 άτομα. Σύμφωνα με αναφορές, μόλις στα μισά του 2022 φέτος, υπήρξαν 26 πυρκαγιές σε δίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα στο Γιαντάι.
Τι προκαλεί τόσο συχνές πυρκαγιές σε ηλεκτρικά οχήματα δύο τροχών;
Ο κύριος ένοχος πίσω από την αυτανάφλεξη των ηλεκτρικών οχημάτων δύο τροχών είναι η θερμική διαφυγή των μπαταριών λιθίου, η λεγόμενη θερμική διαφυγή είναι μια αλυσιδωτή αντίδραση που προκαλείται από διάφορα κίνητρα και η θερμότητα μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία της μπαταρίας κατά χιλιάδες βαθμούς, με αποτέλεσμα την αυτανάφλεξη. Η υπερφόρτιση, η διάτρηση, η υψηλή θερμοκρασία, το βραχυκύκλωμα, οι εξωτερικές ζημιές και άλλοι λόγοι προκαλούν εύκολα θερμική διαφυγή.
Πώς να αποτρέψετε αποτελεσματικά τη θερμική διαρροή
Η πρόκληση θερμικής διαφυγής είναι πολλαπλή, επομένως θα πρέπει να ληφθούν πολλαπλά προληπτικά μέτρα για την αποτροπή της εμφάνισης θερμικής διαφυγής.
Η κύρια αιτία της θερμικής διαφυγής είναι η «θερμότητα», για να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία λειτουργεί σε λογική θερμοκρασία, προκειμένου να αποφευχθεί αποτελεσματικά η εμφάνιση θερμικής διαφυγής. Ωστόσο, στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού, η «θερμότητα» είναι αναπόφευκτη, οπότε πρέπει να ξεκινήσετε από την μπαταρία, έτσι ώστε οι μπαταρίες ιόντων λιθίου να έχουν καλύτερη αντοχή στη θερμότητα και απόδοση απαγωγής θερμότητας.
Καταρχάς, οι καταναλωτές πρέπει να δώσουν προσοχή στα σχετικά χαρακτηριστικά των μπαταριών λιθίου κατά την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων δύο τροχών και στο εάν το εσωτερικό υλικό της μπαταρίας έχει καλή αντοχή στη θερμοκρασία και απόδοση απαγωγής θερμότητας. Δεύτερον, εάν ο σύνδεσμος που συνδέεται με την μπαταρία μέσα στο ηλεκτρικό όχημα έχει απόδοση αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία, ώστε να διασφαλιστεί ότι ο σύνδεσμος δεν θα μαλακώσει και δεν θα αστοχήσει λόγω υψηλής θερμοκρασίας, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το κύκλωμα είναι ομαλό και να αποφευχθεί η εμφάνιση βραχυκυκλώματος.
Ως επαγγελματίας ειδικός στις συνδέσεις ηλεκτρικών οχημάτων, η AmasS έχει 20 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα και ανάπτυξη συνδέσμων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα και παρέχει λύσεις σύνδεσης με ρεύμα για εταιρείες δικύκλων ηλεκτρικών οχημάτων όπως οι SUNRA, AIMA, YADEA. Ο σύνδεσμος υψηλής θερμοκρασίας δικύκλων ηλεκτρικών οχημάτων της Amass υιοθετεί PBT με αντοχή στη θερμότητα, στις καιρικές συνθήκες και καλά ηλεκτρικά χαρακτηριστικά, και το σημείο τήξης του πλαστικού κελύφους με μόνωση PBT είναι 225-235℃.
Η ισχυρή πειραματική τυπική λειτουργία και τα τέλεια πρότυπα δοκιμών αποτελούν τη βάση για την εξασφάλιση της ποιότητας του συνδετήρα δύο τροχών για ηλεκτρικά οχήματα.
Εργαστήριο Amass
Οι σύνδεσμοι υψηλής θερμοκρασίας για δύο τροχούς ηλεκτρικών οχημάτων έχουν περάσει τη δοκιμή επιβράδυνσης φλόγας, η απόδοση επιβράδυνσης φλόγας έως V0 επιβραδυντικό φλόγας, μπορεί επίσης να ανταποκριθεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -20 ° C ~ 120 ° C. Για χρήση στο παραπάνω εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος, το κύριο κέλυφος του συνδέσμου δύο τροχών ηλεκτρικών οχημάτων δεν θα μαλακώσει λόγω υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα.
Εκτός από την επιλογή της μπαταρίας και των εξαρτημάτων της, την ποιότητα του φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων, τον πολύ μεγάλο χρόνο φόρτισης και την παράνομη τροποποίηση του δίτροχου ηλεκτρικού οχήματος είναι το κλειδί για τη βελτίωση της απόδοσης ασφαλείας της μπαταρίας λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Οκτωβρίου 2023